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            共享單車投放“躲貓貓” 企業在郊區放大片投放、夜間投放

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              中新網客戶端北京8月24日電(記者 吳濤)共享單車禁止入內  !共享單車禁止投放 !共享單車被貼“罰單” !多個城市對共享單車管理越來越嚴 ,甚至實行投放數量管控  ,這種情況下  ,部分共享單車企業歡樂鬥地主轉變思路 ,開qiqise始“郊區獸交合集投放”  。

              多地對共享單車管理趨嚴

              城市對共享單車管理越來越嚴格  。

              以北京為例  ,除瞭中關村創業大街、南鑼鼓巷等一些街道禁止共享單車進入外  ,記者近日走訪發現  ,原來可以騎進去的大院、物業公共區域等  ,現在基本也不讓騎共享單車入內 。

              不少地方還專門貼出“禁止共享單車入院”的通知  ,即使大院內就有自行車停車棚  。

              在陜西省漢中市  ,有市民發現 ,違規停在路邊的共享單車被交警貼上瞭“罰單”  ,“罰單”上面提洛克王國示 ,違規車輛將被拖移、處罰 。

              除瞭禁入、處罰外  ,共享單車企業更害怕的是數量管制 。早在2017年  ,北京、上海、深圳等地就對新增投放的共享單車實施報備審核 。

              近日  ,深圳市交委某負責人表示 ,暫停殺破狼受理新的單車投放計劃  ,並對近期發現哈羅單車違規投放新車的事情  ,已經約談並要求企業立即整改、清理回收  。

              2016年、2017年  ,不少媒體報道  ,制造自行車的企業訂單多的“做不完” ,但工信部近日發佈的數據顯示  ,今年上半年  ,中國兩輪腳踏自行車累計完成產量1941.5萬輛 ,累計同比下降32.1%  。這也側面成為共享單車行業的“晴雨表”  。

              部分共享單車轉為“郊區投放”

              這種情況下 ,部分共享單車企業改變思路:不在市裡投放  ,轉戰郊區  。

              近日  ,記者走訪發現  ,在北京房山區長於大街——北京地鐵房山線站點分佈較多的一條街道兩旁不少哈羅單車  ,基本都是新車  ,有的地鐵95pao口附近  ,密密麻麻擺放  ,目測至少也有幾百輛  。

              和這行成鮮明對比的是  ,在北京市裡面  ,哈羅單車非常少見  ,記者在二環附近轉悠  ,難以尋覓哈羅單車蹤影  。

              在北京郊區 ,有哈羅單車運維人員對中新網記者表示 ,“為什麼不在市區而在郊區投放  ?上面就這麼決定的  ,房山巴勒斯坦新聞是重點投放區域  ,因為周邊居民小區較多  。”

              哈羅單車相關負新型冠狀病毒肺炎責人對中新網記者表示 ,“因為郊區周邊居民出行最後一公裡需求沒有得到很好的滿足  ,這為瞭補充當地的運力  。”

              對於郊區投放  ,不少用戶持贊成態度  。“我住在附近 ,差不多就是從8月份開始 ,哈羅單車多瞭起來  ,挺方便的  。”有路人對中新網記者表示 。

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